banner01
banner02
banner03
banner01
banner02
banner03
图片名称

新闻聚焦

【展会动态】第五届国际复合材料产业创新成果技术展览会（ICIE-5）招展函

【展会动态】第五届国际复合材料产业创新成果技术展览会（ICIE-5）招展函

2021/04/07

【学会动态】关于举办“中国复合材料学会第74期高端青年沙龙暨智能材料结构会议”的通知

【学会动态】关于举办“中国复合材料学会第74期高端青年沙龙暨智能材料结构会议”的通知

各会员及相关单位：   新型智能材料和结构具有变形大、能量密度高、自驱动、自感知等特点，为可变形飞行器的发展提供了材料基础。变形飞行器可以具有更短的起降距离，更少的燃油消耗，更远的巡航距离，更高的升限，机翼可变形技术是提高飞行器综合性能的变革性技术，是下一代战斗机、先进无人机的特征之一。为推动智能材料与结构的发展和应用，提升青年人才在该领域的科研水平和竞争力，中国复合材料学会将于2021年4月10日在北京市中国复合材料学会（北京市海淀区花园东路15号旷怡大厦三楼）举办第74期高端青年沙龙暨智能材料结构会议。   本次会议由中国复合材料学会智能复合材料专业委员会承办，由学会第四青托、哈尔滨工业大学的孙健副教授和第五届青托、哈尔滨工业大学钱明芳副教授共同发起，邀请来自全国高校智能材料领域内的青年科技人才，进行深度学术交流，推动智能复合材料与结构的研究与发展，交流智能复合材料发展的最新动向，促进智能复合材料领域繁荣、技术创新与发展。   具体通知如下： 一、会议时间 2021年4月10日 9:00-17:30 二、会议地点 北京市海淀区花园东路15号旷怡大厦三楼 中国复合材料学会会员之家 三、组织机构 主办单位：中国复合材料学会 承办单位：中国复合材料学会智能复合材料专业委员会、哈尔滨工业大学 发起人： 孙   健 副教授 哈尔滨工业大学 学会第四届青托、 钱明芳 副教授 哈尔滨工业大学 学会第五届青托 四、住宿推荐 本次沙龙推荐住宿酒店：北京辰茂鸿翔酒店（北京市海淀区龙翔路15号）。预定住宿时说明：中国复合材料学会或智能材料结构会议可享受酒店协议价格（住宿费自理）。     酒店协议价：     标间/大床 440元/天 ，含单早 标间/大床 480元/天 ，含双早      本次会议会员免费，不收取注册费，食宿自理！欢迎相关高校、科研院所的专家、学者及企业参与！   联 系 人：中国复合材料学会 张力心  联系电话：18310499369      

2021/04/02

【复材资讯】直升机复材螺旋桨叶提升抗冲击和耐疲劳性能解决方案

【复材资讯】直升机复材螺旋桨叶提升抗冲击和耐疲劳性能解决方案

复合材料螺旋桨叶主要有桨叶大梁、桨叶蒙皮、后缘条、桨叶内腔填充泡沫或蜂窝及前缘防腐蚀包片等组成。   VHA 206L耐腐蚀和抗损坏的碳纤维桨叶蒙   直升机螺旋桨在60年代中期就已使用了具有比刚度的复合材料，原德国MBB研制了世界上第一批复合材料螺旋桨叶，在70年代利用先进的复合材料工艺，人们又研制出碳纤维复合材料螺旋桨。随着材料技术的发展，使得直升机螺旋桨叶的寿命从600小时提高到了6000小时，甚至可达到2万小时以上。   19世纪，结构工程师们发现，虽然复合材料具有高比强度、高比模量、耐腐蚀、耐疲劳等优良的特性，但耐冲击性能差是工程师们一直研究攻克的方向之一，复合材料具有一定脆性，本身抗冲击性较差，CFRP碳纤维复合材料在遭受到冲击后，会产生微小的裂纹，裂纹的不断扩展会增加损伤程度从而产生了不同的破坏机制。   直升机动力总成示例图   总结直升机桨叶主要故障有以下三大点   1、旋翼桨叶大梁：   其主要故障模式有疲劳断裂、裂纹、高能量外物冲击引起的分层或断裂、老化引起的强度、刚度下降等，其中断裂将引起机毁人亡事故：   2、桨叶蒙皮：   其故障模式有疲劳裂纹、开胶、分层以及外物引起的穿孔、表面破损、湿热老化引起的强度、刚度下降等，这些故障均不会引起机毁人亡事故，甚至引起直升机振动增大，但仍可安全降落：   3、后缘条：   其故障模式主要是后缘破损、开胶、疲劳裂纹等，同蒙皮一样，这些故障均不会引起机毁人亡事故；   改进型复合直升机叶片   在直升机的旋转运动部件中，旋翼产生的交变载荷最大，是直升机主要振动源。旋翼承受高低周复合疲劳，部件易出现裂纹扩展，为此螺旋桨叶的设计既要考虑动力学设计，又要考虑桨叶的疲劳细节设计。桨叶通常选用纤维增强复合材料，它的选材包含两个方面，一是机体材料树脂的选择，二是增强纤维材料的选择。   例如旋翼桨叶蒙皮所用913树脂具有很高的玻璃转化温度，温度可达约100°C左右，但缺点是韧性不足，这时候就需要提升树脂的韧性，选择较好的树脂韧性增强材料和韧性较好的单向纤维来弥补韧性不足，对于具有韧性的复合材料有多种选择，各个国家的工业水平不同这里不做讨论，但对于树脂增韧材料，目前国内外普遍选择不牺牲复合材料其他各项性能的材料。   旋转桨叶是直升机动力机械的关键部件，其工作转速高，零件形状复杂，加工精度要求之高，工作环境恶劣。碳纤维复合材料因具有强度高、比重小、耐腐蚀等优点，在航空航天及民用市场具有广泛的应用前景。   文章来源：航空新材料 免责声明：中国复合材料学会微信公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理。

2021/03/24

旋转半径2.6米桨叶研制成功

旋转半径2.6米桨叶研制成功

2015年，哈尔滨飞天复合材料有限公司经过细致全面的前期准备、严谨有序的工作流程、一丝不苟的工作态度，以及全体飞天员工积蓄了多年的经验与技术，一批高质量的桨叶问世了。　　2015年，哈尔滨飞天复合材料有限公司与某公司共同研发了旋转半径2.6米桨叶，在此期间，两公司技术人员共同讨论，进行了多次改进，并制作了试验件。　　为了更顺利的生产这批桨叶，哈尔滨飞天复合材料有限公司为此项目成立了桨叶生产小组，请来了资深的桨叶制造专家为此项目的顾问，并且，在制造过程中由检验人员层层把关。真正的做到了精益求精的研发，一丝不苟的制造。　　今天，哈尔滨飞天复合材料有限公司已研发并制造了旋转半径分别为1.2米、1.5米、2.6米、3.0米的四种桨叶。　　这4种桨叶的成功研制，标志着哈尔滨飞天复合材料有限公司在该领域具有国内先进水平。

2019/05/07

< 12 >

联系我们

CONTACT US

哈尔滨飞天复合材料有限公司
地址：哈尔滨市平房区第八大道96号海航创通院内五号厂房 飞天复材

图片名称

吴部长 18504228152

图片名称

ftzjb@ftfrp.com

快捷导航

FAST NAVIGATION

关注我们

QR CODE

图片名称

关注手机网站

图片名称

关注微信公众号

营业执照

SEO标签

网站建设： 中企动力 哈尔滨